撞的都不轻!_码头

※发布时间:2020-1-4 22:22:06   ※发布作者:小编   ※出自何处: 

  7月29日(周一),散货船ERMOUPOLIS在希腊佛西欧提斯的Larymna港口与码头发生了碰撞事故,导致在水线以上的船体严重受损。

  7月30日(周二)根据最新消息显示,确认该起事故是由于停泊作业时散货船因与码头相撞而受损。造成散货船船体留下一道长约10米的伤口,而码头也遭受了一定程度上的损坏。

  就在前天,散货船FAREAST HONESTY与越南头顿SSIT港口的码头也在停泊作业时发生了一起相撞事故。这艘散货船的船头受到了严重损坏,而且不仅是撞击了码头,也对周边停泊在当地的集装箱船以及驳船造成了不同程度的。

  (1)掌握本船的船舶特性。靠泊前,必须掌握本船的性能,其中包括载重状况、纵横倾对的影响,对本船车、舵、锚、缆等及系泊设备投入使用的有效性及可靠程度必须有全面了解。

  (2)靠码头前,还必须熟悉掌握的客观条件,其中包括港口、航道、码头、泊位的情况,泊位附近风流、水深和船舶交通等信息。

  (3)做好靠泊部署。船舶是船上各项工作的联合作业,全船每一个环节都必须紧密配合,确保各项操作准确、及时,才能使整个操作过程运行自如,并确保靠泊计划的顺利执行。

  (1)首先应判断当时船舶所受的风压和流压究竟哪个大,满载货船由于水线横剖面面积大,大超过水线上正面受风面积,即流压大于风压,故应顶流顺风靠码头;空载货船,若风压大于流压,应顶风顺流靠码头。恐怖分子处决美女

  (2)当空载船顶风顺流靠泊时,若发现流压大于风压时,当带上艏缆后,一但船艉被甩开,船身就会掉转,有压靠他船的,为此在靠泊时的靠拢角度应尽量小,并拖锚驶靠(必要时拖双锚),既可制动传速,又能用车舵摆拢船艉。当然若有拖船在旁协助,这是最为安全和可靠的措施 。

  

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