缅甸中部马圭省两架歼7战斗机16日坠毁，导致两名驾驶员和地面一名女学亡。消息人士称，飞行途中一架战斗机撞到地面塔台，并影响到一同飞行的另一架战斗机，导致两架飞机双双坠毁。
新浪军事深度：昨天，发改委并没有调整成品油价，但地球上相隔万里的地方却同时出现两起战斗机坠毁事故。美国海军陆战队一架AV-8B“鹞”式战机在吉布提坠机，
而缅甸空军一架歼-7M战斗机也在本国坠机，在跳伞逃生后，两架战机的飞行员却有着截然不同的命运，单纯是因为国产弹射座椅不好吗？
据美国报道，美国海军陆战队一架AV-8B 在吉布提安布利国际机场附近训练时坠毁，飞行员弹射逃生，梦见杀人流血目前状态稳定。
目击者说，当时战机机头拉起过猛，飞机失控，飞行员随即弹射，落地后还能自行走到救护车上，坠机没有造成地面附带损伤。
然而同一天，缅甸空军的歼-7M飞行员却没有那么幸运了，缅军发布信息称，空军一架战机在飞行训练时不幸坠机，
这两种战机拥有截然不同的弹射座椅，AV-8B采用了UPC-Stencel公司的 10B 型“零-零”弹射座椅，穿盖弹射，
而根据资料，成飞向缅甸等国出售的歼-7M战斗机，主要采用的是HTY-4 型弹射座椅，也是“零-零”座椅，但采用抛盖式设计，缅甸公布的照片中，飞机残骸附近正是有飞机的座舱盖。
抛盖式设计的弹射座椅，在救生效率上显然不如穿盖式设计，因为抛盖需要的时间往往要1秒钟，而穿盖式设计的弹射座椅，在爆破索将座舱盖玻璃弄碎的同时，就可以弹射了，
往往在这1秒钟时间内，飞行员的逃生概率大了很多，中国空军的歼-10所用的HTY-5和歼-20所用的更新型号，都是穿盖式设计。
当然，并不能说穿盖式的弹射座椅救生概率一定要比抛盖式的高。就拿我军的歼-7战斗机来说，公开资料显示在2012年12月广东汕头，2015年3月的两次坠机事故，飞行员都是跳伞成功的，而中国空军的歼-11系列战斗机采用了研仿俄制K-36D的HTY-8，反而是抛盖式设计的，但K-36D采用很多措施减少高速气流对飞行员的，救生概率一直都是世界上最高的。
从以上两个事故来看，美军AV-8B起飞后上仰，因此对于“零-零”弹射座椅来说是一个更好的姿态，而缅军的歼-7M或许是在倒飞甚至是失控状态下飞行员拉动了弹射座椅，所以除了技术过关以外，飞机的姿态也很重要，正所谓是一个座椅的命运啊，当然要靠奋斗，但也要考虑到历史的行程。（作者署名：跟乌龙涨姿势）